“高质量出海，中国汽车制造正在向中国创造转变，中国速度正在向中国质量转变，中国产品正在向中国品牌转变。”

2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在本次中国汽车论坛上，最为热门的一个话题就是：从制造到创造，中国车企已经全面开启了品牌营销国际化的新时代。

中国汽车品牌出海，充满机遇与挑战

与其过度内卷，不如“走出去”做大做强。来自中国机电产品进出口商会汽车分会发布的数据显示，在2022年全球汽车国别出口金额排序中，中国排在第四位，仅次于德国、日本、美国。2023年，中国汽车出口情况仍在持续向好。按照出口金额和出口数量的维度来看，在今年1-5月份，欧洲市场都已经成为中国车企出口量最大的市场，同比增长也达到了近200%。按照国别市场排位来看，在今年1-5月份，俄罗斯市场是我国整车出口的第一大市场，数量是28.7万辆，同比增长424.3%。

从出口金额来看，2022年从中国出口欧盟的汽车总金额大约是93.7亿欧元，同比增长59%，占比达到15.2%，中国是欧盟进口汽车的最大来源国；从出口数量方面来看，2022年欧盟从中国进口汽车52.19万辆，同比增长19.8%，占比达到了16.1%，中国也是欧盟最大的出口来源国。此前，土耳其是欧盟最大的汽车进口国，而在2022年这个格局发生了变化，中国汽车成为欧盟进口汽车的第一大来源国。

根据英国汽车工业协会的统计数据显示，2022年中国汽车占到了英国新能源汽车市场的31.8%，仅次于欧盟的47%占比。而且，中国新能源汽车在英国的占比，是从2019年的1.7%增加到2022年的31.8%。

根据中国机电产品进出口商会汽车分会的预测，2023年中国汽车整车出口的增速将达到40%。其中，新能源汽车的渗透率有望提升至35%，而纯电动乘用车对整车出口增长的贡献率将突破50%。

中国汽车品牌的出海，是机遇、也有挑战。在欧洲市场，绿色、降碳方向的政策法规非常多，今年3月欧洲议会通过了《欧盟电池和废电池法规》，这个法规引入了电池护照的概念，对全球汽车动力电池合规产生影响，是中国新能源汽车进入欧洲市场的要害之处。在电池整个生命周期中，从生产到使用、到废旧处理回收，都要满足法规要求。另外，欧盟的碳足迹核算，也将成为中国新能源汽车准入的一个关键点。

长城汽车：立足拉美新能源差异化，探索“生态出海”新模式

拉美地区是全球第5大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场约6%份额。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预测，2023年拉美地区新能源乘用车的渗透率或将攀升至10%左右，其中，巴西、墨西哥等购买力优势市场潜力较大。

但是，中国汽车企业在开拓拉美市场时，也面临着地理环境多样、弹性燃料车型需求占比高、新能源基础设施有待完善等挑战。

面对机遇和挑战，长城汽车结合拉美的政策导向和终端用户的实际用车场景，深耕拉美市场，坚持本土化生产运营，探索出一条全新的业务发展模式。

面对拉美新能源汽车变革这一巨大市场机遇，长城汽车积极布局纯电、混动、氢能产品。长城汽车的HEV产品、长续航PHEV产品、Hi4技术等优势凸显，充分满足了当地用户对车辆性能、使用成本等方面的需求。

在巴西市场，2021年底长城汽车收购戴姆勒巴西工厂，开启本地化生产运营。2022年底长城汽车在巴西发布GWM品牌，今年一季度GWM销售网络上线，用创新渠道运营，满足用户多元化购车体验。在未来，长城汽车在拉美将聚焦SUV和皮卡，加速“生态出海”步伐。

有数据显示，2022年，长城汽车向拉美出口2.67万辆，占出口总量14%；今年1-5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一；5月、6月，长城汽车在巴西新能源汽车市场中连续排名第一。

从整车出海到品牌出海，再到“生态出海”，长城汽车已经全面深入拉美，为中国汽车产业在国际汽车舞台上获得了颠覆性的突破。

极氪：为全球豪华新能源汽车“立标”，在欧洲售价超国内58-88%

在吉利汽车的内部，一直都有一个对标文化。但是，在新能源智能汽车的时代，在豪华品牌这个细分市场并没有特别完美的对标对象。所以，极氪汽车迅速作出了调整，变“对标”为“立标”，要在行业里成为立标者，构建高端新能源细分市场新标准。

在出海的策略上，极氪汽车也在“立标”。从品牌发布以来，极氪品牌一直在强调模式的独特性，没有走任何一个企业的老路，走出了第三条赛道。极氪脱胎于吉利，拥有近30年的汽车制造体系，凭借巨人的力量，从最难的地方做起、从豪华做起，走差异化路线，极氪汽车用三个产品观原则来制造产品。

在打造极致的产品背后，极氪提早就制定了全球化布局的架构。生而全球的极氪，在瑞典哥德堡设立有工程中心和设计中心，在美国也设立了办公室，在上海建立了智能驾驶研发中心，从品牌成立之初，就定下了在全球赛场上竞争的宏愿。

在全球制造方面，极氪5G智慧工厂具备了包括全球首个大型构件的一体化压铸，L4级智慧产线在内的多项世界先进的技术，有效提升了智能制造的流程和效率，实现了降本增效。

凭借纯粹的用户思维，在极氪品牌耳熟能详的同时，极氪速度也开始显现了出来。

从传统的硬件平台，到新能源汽车的智能底层逻辑，极氪汽车通过技术创新、模式创新和品类创新，取得了颠覆性的创新，推动了中国新能源汽车获得了巨大的增长优势，也改变了整个汽车产业的底层逻辑。其中，在营销模式方面，打破了过去B2B的经销商模式，采用直营或者混态直营的方式，直接去接触和拥有用户。引领第三条赛道的创新模式，让极氪在新、旧豪华竞争中取得了快速发展，这也是极氪全球化中的一个最重要、最坚实的基石。

以国内模式为依托，极氪在2023年也正式开启了“欧洲战略”，欧洲战场是极氪的第二主场。而吉利体系中的高端品牌领克，已经在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利、西班牙等欧洲国家已经开了11个体验店，开启的订阅模式超过22万用户，为极氪的出海积攒了非常宝贵的经验。基于这样的优势，极氪从一开始就把全球化的用户思维和欧洲豪华市场的差异需求相结合，通过品类的创新，在欧洲打造出行业的新标杆。

在极氪汽车的全球化战略中，志在跳出低维度的价格战，选择用“价值战”作为开启全球化竞争的一把钥匙。卓越的产品、直营的模式、在欧洲一站式的服务，让极氪001(配置|询价)在欧洲的价格比国内贵了将近58%，极氪X(配置|询价)的售价更是比国内贵了88%。

从中国到欧洲，从欧洲到全球，一场新能源的浪潮正在从大众市场向豪华市场加速蔓延，极氪志在定义全球新能源汽车的豪华市场。

长安：用关键技术解决补能焦虑，目标出口量占比30%

新能源汽车乘用车的销量逐年增长，预计2025年渗透率将突破45%，是一个高速发展的新兴产业。新能源汽车出口的增长迅速，目前主要集中在欧洲和东南亚。

在新能源智能汽车时代，长安用“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大计划来赋能新能源快速发展。其中，“香格里拉”是新能源战略，“北斗天枢”是智能化领域计划，而“海纳百川”计划，则会助力长安的出口量占到集团产量的30%。

长安以全数字平台EPA1为基础，打造了纯电、油电增程、氢电增程等多动力版本的车型，来满足不同用户需求。另外，长安还构建了“3+7”的技术群。其中，3是是指电池、原力电动、诸葛智能等技术，7则是全电平台和超低能耗等七大基础关键技术群。

针对国内外市场很多地区因气候寒冷而阻碍电动车发展的情况，长安研发了微核高频脉冲加热技术，改善了低温充电的难题。在零下30摄氏度下，每分钟升温4度，充电时间缩短15%，同时动力性提高50%。后期，还会发布全温域极速补能技术，采用800V高压平台、快充电芯、高效热管理，以及智能充电等新技术。另外，还通过车-云融合，开发智慧充电策略，实现多场景的预测、路径提前规划、自适应充电等一系列改善用户在补能焦虑下的充电体验。

岚图：采取合作模式出海，从挪威渗透到欧洲主流区域

岚图汽车在2019年，由母公司东风汽车集团孕育而来，也是东风汽车集团战略应对新能源浪潮、助力品牌向上、探索新产品技术和新体制机制的全新探索。在品牌层面，在国内叫“岚图”，在海外品牌名为“VOYAH”，代表探索、自然和科技的融合。

岚图的目标用户，定义为“新时代的中坚力量”，即各行各业的行业精英人士，比如医生群体、高校教师等。成立4年的岚图，先后发布了三款全新车型：FREE(配置|询价)、梦想家、追光。在产品投放节奏上，国内车型上市后，就会快速推出海外版本。

在销售和服务言面，岚图在国内以直营模式为主，在海外依托东风集团战略合作伙伴和海外合作伙伴，打造了合作的模式。这样的合作模式可以更高效的适应海外不同文化和法规体系的要求，助力业务快速开展。目前，岚图已经在全球96个城市有281家门店，这个数字仍在持续增长中。

经过对海外各区域当地的法规、政策、消费能力、用户习惯、文化等做了一系列的评估之后，结合自身的高端新能源品牌定位，岚图选择了北欧国家挪威作为出海的切入点。

岚图的出海策略，是以长期主义为思路，稳健发展、把一个区域做透，实现合作方共赢。有了阶段性成功后，再把经验复制到其他国家和区域，由点及面的展开出海攻势。

深耕市场，岚图从最前端洞察海外用户，调研他们想要什么样的车、他们平时开车有怎样的习惯、他们在售后服务保养的时候和中国有哪些差异。在有了清晰的用户需求之后，再去定义产品研发、生产、品控，最后是本地化销售运营和满足当地习惯的交付、售后服务。

2022年12月，岚图首批车辆交付到了挪威经销商，今年又陆续交付给挪威以及北欧周边的用户。挪威的气候很冷，当地用户都会偏向选择深色系的车，岚图就专为挪威市场开发了从内到外全部都是黑色的专属车型，也收获了很好的市场反响。另外，挪威地广人稀，周末喜欢度假，岚图就针对这样的用车需求开发了一些适合家庭出游的车载产品和远程服务，为用户提供了额外的产品和服务，也得到了较好的认可。

在挪威市场的运营模式成熟后，在2024年到2025年，岚图将覆盖到德国、法国、意大利、西班牙等欧洲主流区域。

全球经济消费分级，中国汽车品牌出海正逢其时

我们正身处在一个非常独特的消费时刻，然而，越是在经济周期充满挑战的时候，消费者越是会愿意在更多的品牌之间做出对比选择。因此，当下的全球经济形势，对于中国车企出海来说，存在着难能可贵的发展窗口期。

来自研究机构发布的数据显示，虽然但是在全球超过七成的受访消费者的认知中，中国企业的整体形象在变好，尤其在“一带一路”国家，对中国品牌的好感度更是在增加。

在当下，中国毋庸置疑已经是全球最大的新能源市场，在海外消费者心中，中国的新能源汽车，物有所值、物超所值。很多海外消费者，宁愿等上半个月再提车，也愿意买来自中国的智能新汽车，价格不贵但品质非常好，非常创新还很酷。

新品牌的新产品，要打造很强的独特性，在新的消费场景中去寻找新人群、新渠道、新区域。

海外消费者，愿意花更多钱购买中国汽车品牌的创新性。中国的科技力能够赋能汽车产品，创新能够拓展汽车产品的边界，能满足消费者对于汽车创新功能的想象。

在过去的八年时间里，中国新能源汽车销量一直稳居全球第一。在市占率方面，全球每3辆新能源汽车中，有两辆是产自于中国。2021年，中国汽车首次出口量超过200万辆，超过了韩国，进入了全球前三。2022年，又超过了德国。在今年一季度，我国汽车出口同比增加了58.1%，达到了107万辆，又超过了日本。中国汽车的出海，进入了快速的发展阶段。中国汽车品牌，把握好出海发展窗口期，勇于直面全球化的竞争，是当下非常宝贵的机遇和必然的选择。

在燃油车时代，中国汽车一直是汽车工业现代化的追赶者。而在新能源汽车的浪潮下，中国的核心技术层出不穷，如果用专利数量来做衡量维度的话，中国车企所拥有的专利数量达到了全球41.4%，已经取得了规模化、体系化、代际化的增长优势。中国汽车品牌的出海，高质量发展是主旋律，要实现“走出去”、“走上去”、“走进去”的目标。要想实现“走上去”和“走进去”，就要实现技术突破。技术突破，是高质量出海的核心驱动力。

中国车企扬帆跨海远洋，用技术实力和社会责任感，讲述着来自中国的好故事，正在融入到全球汽车市场的竞争中。主流中国汽车品牌在全球化的征程中，显露出了强大的产品技术优势。

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