中新网乌鲁木齐5月26日电（喇小飞）25日，2023中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了SS4赛段的激烈争夺，在关门时间到来之前，仍有近半车手没能从这条高难度的赛道中突围。代表陕西云翔汽摩运动有限公司车队参赛的104号车组张国宇/Oriolmena Valdearcos率先抵达终点，北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰和多耐减振器车队158号车组陶永明/王翼荣紧随其后冲线。

经过一天休整后，25日进行了第四个长赛段的比拼，该赛段特殊里程385千米，全长477千米，是一个强度难度同时提升的赛段，甚至是本届比赛难度最大的赛段。赛段后半段是过去从未使用过的全新路线，由沙峰连绵的高沙区和沙质松软的尘土带组成，因而变化诡异，危机四伏，参赛者要做好充分准备面对挑战。摩托车组将不参加该赛段的比赛，连续休息两日，以迎接后面的比赛。

率先冲线的104号车手张国宇在PC1已追至领先位置，但昨晚的沙尘暴，让开路的车手倍感困难。“休息日刮了24小时的大风，开门车的车辙印是完全看不见的，所以今天特别艰难。前180公里开的速度还是非常快的，但是后来就很慢很慢，还好没有停车，一路都没有停，很顺利。这个赛段的学习和收获很多。”张国宇说。

结束SS4赛段的比赛之后，北京汽车车队102号车手刘彦贵目前处于汽车组总成绩榜领先的位置，他与金牌领航员陈峰的默契配合再次上演了近乎完美的一个赛段，在汽车组总成绩榜上扩大了自己的领先优势。“这个赛段有220公里左右的沙漠，我陷了两次沙，放了两次气，但很快就脱困，最后150公里跑的特别痛快。”

26日，赛事将从麦盖提县向和田市转营，SS5赛段汽车组特殊里程403公里，前半段仍是沙漠，部分与之前的赛段重合，因此，参赛者可以清晰看到之前的车辙。高沙区的难度则丝毫不亚于之前两个沙漠赛段的难度，因此在平均时速上车手们没有办法做到很快，这或许会让人感到有些煎熬，需要耐心。该赛段摩托车组将在完成234.4公里的比赛后，从赛段中后部的PC点提前撤出，结束比赛。（完）